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欧宝安德拉现车充足 颜色以金/银为主

近日,编辑从合肥欧宝4S店了解到,目前店内安德拉车型现车相对充足,现车除黑色以外,其余颜色都有现车在售,价格暂无优惠。

近日,编辑从欧宝4S店了解到,目前店内安德拉车型现车相对充足,现车除黑色以外,其余颜色都有现车在售,价格暂无优惠。


欧宝安德拉

欧宝与萨博一样,是通用旗下的技术流派,有着较完善的轿车阵线,其中别克借用了Insignia,化身为新君威,打了场漂亮的翻身仗,从侧面很好地反映出欧宝的造车实力。不过欧宝在国内的环境并不太好,一方面,缺少新车支持,Insignia及Astra这两款新车型已经被别克收入囊中,而这两款新车恰恰是能支撑企业绝大部分销量的B级车及A级车,另一方面,欧宝中国一向行事低调,少见宣传活动,导致品牌知名度偏弱。因此新款安德拉一经推出便迅速引进国内,并被寄予厚望,希望在SUV这个广受青睐的市场取得满意的成绩。

老款安德拉于08年底引进中国,而新款车型则在2011年3月份上市,除了常规的小幅改款,其最大变化在于采用了新的发动机与变速器,非常有针对性地对老款车型的不足进行改进升级。此外,新安德拉还引进了前驱车型,并采用了高低两种配置,将入门价格下探至26.6万元,以降低门槛。


欧宝安德拉

采用了新的变速器后,挡杆台也采用了新的造型,比起老款的要更时尚动感。此外,新款安德拉配备了“电子手刹”,设置在挡杆后方,取代了老款车型的传统拉杆式手刹。而原本手刹的位置则设计成储物箱,并在上层巧妙地设计了可前后移动的杯架,既增加空间利用,又保证了储物箱的隐秘性。

安德拉的尾箱空间较大,并且后排椅背放倒后与地板平齐,实用性高。掀起尾箱地板之后,备胎罩上同样设置了多个储物格。

新安德拉采用EPS电子助力转向,设定得比较轻盈,操作起来十分轻松,因此即便车身较大,但低速调头、泊车也显得简便、灵活。虽然当速度提高后方向盘手感会有一定的加重,但变化程度不大,依旧偏向轻盈。此外,方向盘轮缘直径偏大,并带有一些虚位,路感传递不算清晰,这种设计与一些硬派SUV类似,即便行走在烂路上手感也不会紧张。但在转过虚位之后,方向盘的指向准确,车头也十分听话,操作感受不错。而且油门与制动踏板也显得线性易控,驾驶起来轻松且易于上手。

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